Трактора МТЗ имеют надежные тормоза для снижения скорости. Благодаря им вождение стало безопасным и комфортным. Машина останавливается очень быстро. Но даже надежные вещи порой ломаются. Нужно разобраться, какие же причины таких неисправностей.
Как устроена тормозная система МТЗ?
Используются фрикционные тормоза. Они имеют механический привод. Выделяют 3 вида:
- барабанные;
- дисковые;
- шкивные.
Трение в барабанных происходит на внутренней поверхности, а на шкивных - с внешней стороны.
Тормозные системы делят на:
- рабочие;
- стояночные;
- вспомогательные.
Рабочий тормоз происходит за счет дисков. Детали прикрепляются на шестеренках заднего моста. При этом стояночный держит машину на откосах. При подъемах и уклонах применяется вспомогательная система.
Привод с механизмом - основа системы тормозов трактора. В нее входят компрессор, трубопроводы, ресивер, переходники, контроллер давления, головка.
Энергия передается по приводу и контролирует все механизмы. В каждом тормозе есть диски и фрикционные накладки. Система тормозов может работать одновременно или раздельно. Откидная соединительная планка может блокировать педали бортов.
Частые неисправности МТЗ
Проблем с тормозной системой возникают чаще всего из-за неправильного пользования и ухода за машиной. Также влияет износ деталей. Самые частые поломки:
- давление растет;
- шток возвращается в исходное положение медленно;
- давление резко уменьшается;
- поступает слишком много масла.
Необходимо тщательно осмотреть клапаны при постепенном росте показателей давления в ресивере.
Поломка происходит через пропускаемый воздух. Поршневые кольца могут быть причиной неисправностей тормозов.
Осматривайте внимательно пружину и выпускной клапан. Они могут стать причиной других проблем системы тормозов. Неисправность поршневых колец может привести к излишкам поступающего масла.
Трактор тормозит не полностью, если:
- приводы не герметичны;
- маленький уровень жидкости;
- регулировки были нарушены;
- в пневмоприводе мало воздуха.
При обнаружении проблемной запчасти, ее стоит сразу же заменить.
Обслуживание тормозной системы: что делать?
Техническое обслуживание, выполняемое каждый день, может продлить срок эксплуатации. Пневматическую систему нужно осматривать каждые 960 часов. Смотрите на герметичность, целостность. При необходимости осуществите регулировку. Следите за компрессорами каждые 2000 часов. Очистите детали от грязи, присматривайте за диафрагмой.
Резиновые запчасти меняйте на новые, если они стали неэластичными. Не используйте резкое и частое торможение. Таким образом, продлится срок службы запчастей и тормозов.
24.09.2019