Найбільш частий питання серед фермерів, як можна самостійно відрегулювати зчеплення на МТЗ. Однодискова муфта встановлюється на тракторах. Її основна функція в передаванні трансмісії від дизельного двигуна крутного моменту. Одночасно дизель перестає працювати в м'якому поєднанні. Трактор ж далі продовжує рухатися. Зупинитися він може при включенні гальм.
Як відрегулювати зчеплення?
Воно складається з фрикційних дисків, які щільно туляться один до одного. Вони знаходяться в муфті. Передача працює при ковзанні головного диска до другорядних. Шліцьовий вузол і КПП з'єднують їх. Під час відпускання деталі, починає працювати схема. Диски притискаються. Вони можуть роз'єднатися при натисканні деталі. Саме тоді і утворюється невеликий зазор.
На тракторах МТЗ поставили однодискову систему. Вона складається з:
- маховика;
- опорного і натискного дисків;
- 12 пружин.
Монтаж зчеплення роблять на заводах. При бажанні відремонтувати можна і самостійно. Деталі зношуються, тому регулювання муфти, заміна лапок, диска необхідна час від часу.
Лапки регулюються таким чином:
- Відкріплюється тяга від важеля. Для цього витягують палець.
- Відкручується болт регулювання. Далі встановлюється педаль в початкову позицію.
- Далі відкручуємо важіль до упору підшипника. Віджимні важелі його фіксують.
- Щоб з'єднати важіль і вилку, потрібно відрегулювати вилку тяги.
- Зменшуємо тягу на п'ять обертів і з'єднуємо з важелем за допомогою пальця.
- Перевіряємо, чи працює система.
Продовжуємо ремонт, переводячи педаль в вихідну позицію. Педаль відводитися на довжину повного ходу. Побачивши провисання, болти відкручуються за допомогою кронштейна.
Коли муфту вже відрегулювали, почніть налагоджувати важелі віджиму. Допоможе оправа такого ж розміру, як і діаметр маточини. Її торцева поверхня потрібна для упору важелів.
- Коли може знадобитися заміна механізму?
Ремонтують або замінюють зчеплення МТЗ, коли:
- не виходить повний крутний момент;
- відбувається частковий обіг педалі або радіус весь час зростає;
- зносилися накладки диска, манжети, кронштейни;
- не можна виключити;
- масло потрапляє на сухий диск;
- трапилося видавлювання кришки підшипника.
Також можна відрегулювати кошик зчеплення.
Діагностику роботи муфти можна, від'єднавши двигун від трансмісії. Відбувається розкочування трактора. Оглядають вузол. Крутять шість гайок кріплення кошика. Далі демонтується вузол в зборі. Так буде зручно провести повний огляд.
Підшипник змінюють при шумі, в люфт, в обіймах. Також причиною заміни може стати припинення обертання. Іноді для реставрації деталі використовують метод наварки металу.
Якщо виявлені зламані пружини, їх замінюють. Диск замінюють з багатьох причин. Найчастіші з них - тріщини, знос, випадання пружин.
Рекомендації для уникнення зносу зчеплення МТЗ
Стан муфти - важливий показник роботи всієї системи. Ось кілька основних порад:
- Через 60 годин наносите мастило на механізм.
- Через 240 годин необхідна перевірка вільного ходу педалі.
- Солідол використовуйте для змащування системи.
- Виміряйте розмір ходу. Відбувається його зменшення при зносі. Він не може перевищувати 30 мм.
- Під час руху машиністу не рекомендується довго натискати на педаль.
- Муфту пересувають повільно, ніколи не залишаючи її в проміжному положенні довго.
- Муфта не повинна бути довго відключеною. Це погано для функціонування механізму.
- Накладки перевіряються з проміжків в 120 годин.
- Також перевіряється хід важеля.
Дані рекомендації допоможуть уникнути значного зносу зчеплення тракторів МТЗ.
На сайті kovalevsn можна знайти широкий вибір деталей для будь-якої сільгосптехніки. Замовлення можна оплатити будь-яким зручним способом. Швидка доставка в будь-яке місто країни.
24.09.2019
